Индия становится центром мирового дизайна, тогда как МНК передают стране всё больше задач промышленной и проектной разработки. Контракты дизайнового аутсорсинга охватывают различные промышленные секторы, такие как полупроводники, аэрокосмическая промышленность, машиностроение, сельскохозяйственное оборудование, электроэнергетика, а также бытовая техника в числе других.
- Катерпиллар (Caterpillar) (строительное машиностроение) учредила свой дизайн-центр в Ченнай.
- Интел (Intel) (полупроводники) работает над микропроцессорными наборами в Бангалоре.
- Эпл (Apple) договорился с Национальным Институтом Дизайна (NID - National Institute of Design) по разработке переносной вычислительной техники.
- Ранбакси (Ranbaxy) (фармацевтика) работает над новыми формами и цветами капсул.
- Некоторые сотовые телефоны Нокиа (Nokia) (телекоммуникация) разработаны здесь.
- Уирпул Корп. (Whirlpool Corp.) (потребительские товары длительного пользования) просит индийских школ дизайна разработать новые стиральные машины.
Опыт индийских дизайнеров привлёк внимание ведущих компаний из многих стран как Соединённые Штаты Америки, Великобритания, Франция, Италия, Япония. Следовательно, такие МНК как Уирпул (Whirlpool), GE , LG, Филипс (Philips), Бош (Bosch), Делл Компьютер Корп. (Dell Computer Corp.), Форд Мотор Корп. (Ford Motor Corp.), Тойота Корп. (Toyota Corp.), Феррари (Ferrari), Хонда Мотор Корп. (Honda Motor Corp.), Рамбус Инк. (Rambus Inc.) и Уинд Ривер Системс Инк. (Wind River Systems Inc.) основывают свои центры исследования и дизайна в Индии. А некоторые компании как например Реккит (Reckitt), Боинг (Boeing), Эйрбас (Airbus) передают дизайновые работы индийским школам дизайна.
Автомобильное проектирование
Индия одна из нескольких стран помимо Соединённых Штатов Америки,, Европы, Японии и Кореи, которая располагает доказанной способностью проектировать и производить автомобили.
- Бангалорская компания Харита Инфосерв Лтд. (Harita Infoserve Ltd.) разрабатывает внутренние компоненты и ведёт компьютерное тестирование компонентов для Дженерал Моторс Корп. (General Motors Corp.).
- Плексион Текнолоджиз (Plexion Technologies) работал над внутренним дизайном и окнами для автобусов ДаймлерКрайслер (DaimlerChrysler).
- Индийский производителb подлинных оборудований (OEMs – Original Equipment Manufacturers) Махиндра & Махиндра (Mahindra & Mahindra) (Скорпио - Scorpio) и ТАТА Моторс (TATA Motors) успешно разработали и выпустили новые автомобили.
- Марути Удйог (Maruti Udyog) совместно с японскими инженерами Сузуки (Suzuki) разработал свой маленький автомобиль Свифт (Swift).
Наряду с тем, что почти каждый мировой производитель автомобилей присутствует на индийских дорогах, международные дизайнеры автомобилей тоже основываются в этой стране, потому что находят проектирование автомобилей в Индии как минимум 50 % дешевле. Тойота (Toyota), Форд Мотор (Ford Motor), Феррари (Ferrari) и Хонда Мотор (Honda Motor) все они увеличивают аутсорсинг в Индии, наряду с производителями компонентов как Роберт Бош (Robert Bosch), Ти-Ар-Дабл Ю отомотив (TRW Automotive), Вистеон (Visteon), и Коллинс & Аикман (Collins & Aikman).
Этот растущий интерес в индийской индустрии услуг автомобильного дизайна и проектирования ожидается помочь рынку аутсорсинга этого сегмента перейти на 1 млрд. долларов США к 2010 г. от 270-300 млн. долларов США в 2005 г.
Одновременно, возможность занятости в секторе автомобильного дизайна ожидается достичь 40,000 к 2010 г. от 12,000 в 2005 г.